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广汽丰田铂智7尺寸曝光，车身长度超5.1米比雷克萨斯ES大了一圈纯电轿跑（车长5130，轴距3020）无框门+半隐藏把手+纯平侧窗+大溜背华为驱动电机中航新航磷酸铁锂电池最高车速180km/h华为鸿蒙座舱顶置激光雷达高阶辅助驾驶系统这台“丰田大7系”的颜值，大家觉得如何？[doge]丰田大美旗舰铂智7工信部生图也能打铂智7

广汽丰田首款D级纯电轿车铂智7正式申报，车长5130mm，轴距3020mm，定位豪华纯电市场。设计突破丰田传统风格，采用“锤头鲨”前脸、溜背造型和“长三角”侧窗，兼顾霸气与美学。搭载华为鸿蒙座舱4.0与小米“人车家”生态，支持方言识别与智能家居互联。智驾方面配备激光雷达与Momenta系统，支持城市领航。动力采用200kW后驱电机，800V平台充电10分钟续航400公里，配备空气悬架与后轮转向。价格区间25-35万，性价比突出。新车申报

广汽丰田铂智7出现在工信部第399批新车公示，这次是真的来了！新车车长5130mm、轴距3020mm，宽度接近2米，直接成为丰田史上最大宽体轿车，尺寸全面超越奔驰E级等主流豪华轿车。外观上，铂智7主打“浪漫长三角”设计：修长的三角窗加上大溜背线条，带来通透视野和流畅曲线，既有东方美学的开阔气场，又兼顾动感呼吸感。前脸延续丰田进化后的“锤头鲨”设计语言，尾部饱满统一，整体既大气又优雅～细节上，无框车门、无边框后视镜、分体式大灯、微笑环形日行灯等元素，也让它在豪华感和科技感之间找到了平衡。宽高比1.30，媲美保时捷、宾利的豪华比例。上一个靠“三角窗”出圈的是宝马，如今新能源的长三角符号，交给铂智7！！！汽车上的浪漫长三角

最近总感觉广汽丰田在悄悄变身！铂智7的外观设计让我看到了不一样的未来。每个细节都在传达着品牌想要革新的决心，尤其在整体造型和配置上，真的很用心。期待这种以用户为中心的思维能够把铂智7打造成市场的一匹黑马，能给消费者带来不一样的体验，未来充满希望呀！工信部生图也能打​​​​丰田大美旗舰铂智7

工信部公示广汽丰田铂智7这台车设计感非常高级，前脸还有那么点皇冠运动版内味儿？如果你去看法拉利Purosangue，会发现几乎一模一样的前日行灯组。但其实是丰田先发的设计这个车去掉了很多镀铬、折线，轮毂选择也很搭配车身，确实不错。​​​

又是一台“传统大厂”能闭眼买的燃油车工信部新车目录一汽丰田全新卡罗拉改脸了，就当是全新普锐斯吧大v聊车汽场全开新能源大牛说看看能对胃口么各位​​​

丰田车这是有多好啊！我老舅手里的这台卡罗拉是在13年的时候花了13万多买的，算下来也有12个年头，跑了有15万公里，1.6L自然...还是说他只是个例，丰田车的车主，来说说丰田汽车在你心中的印象是怎样的？汽车#丰田#卡罗拉#老车#

5米1的丰田轿车：划重点，华为的电机+鸿蒙座舱；轿跑风，长得也很好看，来到2025年你觉得铂智这牌子要成了没？申报图大v聊车新车资讯​​​

在前不久比亚迪召开大会，王传福说计划把中国电动汽车推广到全球市场，并要让比亚迪年产1000万辆车，誓言超越丰田！王传福一度哽咽说比亚迪是他的生命，还说比亚迪正在同时布局两种电池，第一比磷酸铁锂，第二是固态电池，将...

一直听说丰田赛那很火，从加价7万到如今大幅优惠，销量还挺可观。空间大、2.5升双擎省油，这些优势让我对它期待拉满，想着去试驾体验下传说中不错的操控。到了4S店，初见赛那，外观看着挺大气。可一开门关门，那质感就差点意思，没有想象中厚重扎实的感觉。坐进车内，和网上图片呈现的高端质感差距不小，摸起来有些地方的用料很普通。真开起来，更是让我失望。原本期待能有灵活、精准的操控，结果实际驾驶时，总觉得它有点“笨笨的”，转向不算精准，过弯时车身侧倾也比预想的明显。对比之前开过的一些车型，赛那的操控表现实在谈不上强悍，和网上吹嘘的差距太大。不过话说回来，要是日常家用，赛那还是能打的。空间够大，一家人出行很宽敞，2.5升双擎也确实省油，养车成本不会太高。但要是冲着它被夸的操控去，那大概率要失望，它的操控真的被夸大了，更适合看重家用实用性，而非操控乐趣的人。【来自懂车帝车友圈】